¿Dónde estará mi avión?

Con una filosofía similar al sistema AIS pero haciendo uso de otra tecnología (ADS-B  Automatic Dependent Surveillance Broadcast) encontramos un sistema de identificación y posicionamiento de aviones comerciales que podemos curiosear con servicios webs como los de Flightradar24

Posición de aviones sobre la Peniísula Ibérica


De nuevo nos permite para saber por donde va el avión que esperamos y del cual no nos dan mucha información los paneles del aeropuerto o por ejemplo saber que avión traía y de donde los envíos sanitarios de la Comunidad de Madrid incluso descubrir  que no podía traer 70 toneladas de material un modelo A7-BFB  cuyo peso máximo de despegue de 67 toneladas. 

Comentarios

Publicar un comentario

Entradas populares de este blog

Ayudas a la navegación aerea: NDB, VOR, ILS y ATIS

Imagen
NDB El NDB (Non-Directional Beacon) o baliza no direccional es un sistema de radiofaro en el cual el equipo de tierra emite una señal de radio omnidireccional (en todas direcciones) de frecuencia fija, las frecuencias asignadas al NDB están comprendidas entre 190 y 1750Khz.    Los NDB transmiten en AM (Portadora y doble banda lateral) como todas las comunicaciones aéreas, y incluye un código de la estación codificado en alfabeto MORSE.   Cuando un receptor dotado de goniómetro sintoniza un radiofaro NDB es capaz conocer la dirección y el sentido en el que se encuentra, si sintoniza dos o mas la posición exacta, y de forma derivada la velocidad y otras variables.   Desde Valencia con   SDRuno  (BW:1500 kHz Decimation:32),  RSP1 y YouLoop 6m se reciben los siguientes radiofaros aéreos:       340 kHz PND  356 kHz SGO  (... --. ---)Tipo: NDB Localización: Valencia (Sagunto)  S= -102 dBm SN= 10 dB 362 kHz EBT  (. -... -) Tipo: NDB Localización: Valencia (Betera) S= -109 dBm SN= --   380
Leer más

Estaciones WH2950 y WH2650 de FOSHK

Posted on   4 febrero, 2018 FOSHK   fabrica, entre otras, las estaciones meteorológicas    WH2950   y   WH2650   (FOSHK no vende directamente por lo que se comercializan con esos u otros nombres, por distribuidores como   misol  y pueden comprarse en tiendas como  amazon   ,   aliexpress ,  etc.) para las cuales no hemos desarrollado ninguna app, como lo hicimos con   HP1000 ,   WS2600   y   Meteobridge . Con todo con mucha  frecuencia nos preguntan sobre ello, y de cómo se puede acceder a los datos que recogen y envían a   Weather Underground  y por esta razón publicamos este   post . En este momento no tenemos previsto hacer ningún desarrollo para estas dos estaciones de   FOSHK,   pues   pensamos que   Weewx   cubre con crece las necesidades de los usuarios.   Con todo, el   protocolo de subida de datos (upload) a la red WU – Weather Underground  es público  y por ello es posible desarrollar aplicaciones, pero antes de ponerse a tirar de código siga leyendo. Weewx  es un desarrollo
Leer más

Por una montaña más segura

Imagen
Tenemos una falsa seguridad en  los  teléfonos móviles. Quién haya salido con alguna frecuencia a la montaña o al campo abierto sabe que fuera de los núcleos urbanos no hay datos, y cuando uno se adentra un poco en el campo o en la montaña deja de haber cobertura y está aislado del mundo, lo que popularmente se conoce como "estar vendido". Las bandas de telefonía móvil van de los 800 a los 3.500 MHz que trabajan bien en entornos urbanos pues se reflejan con facilidad (rebotan) pero que difícilmente pueden propagarse en caso de obstáculos como montañas, por lo que puede asimilarse a un alcance visual. Sin cobertura de ninguna compañía de telefonía no se puede llamar al 112, y por tanto no es posible pedir ayuda. Esta serie de entradas sobre radiocomunicación y seguridad en la montaña intentan informar de los sistemas actuales y analizar su funcionamiento y posibles alternativas en aras de que si desgraciadamente se produce una emergencia que pueda informarse de ella para su r
Leer más