Las radiocomunicaciones en las aeronaves

Vamos a repasar algunos de los  sistemas de radiofrecuencia que usan las aeronaves civiles, excluyendo los rádares y los sistemas de navegación por satélite, agrupados por el sentido de las transmisiones:

Espectro de radiofrecuencia y bandas asignadas a la navegación aerea  Fuente: ICAO

Tierra- Aire (ayudas a la navegación)

  • NDB (Non-Directional Beacon) 190 y 1.750 KHz. Nota: Se puede recibir con RTL-SDR + SDRangel / SDR++
  • ILS (Instrument Landing System)  Nota: Se puede recibir con RTL-SDR + SDRangel
    • LOC (Localizador)  en la banda de  (108 -112 MHz) 
    • G/S (Glide/Slope) en la banda de (329 - 335 MHz)  que permite el guiado en horizontal 
  • VOR (Very High Frequency Omnidirectional Range)  de 108 -118 MHz. Nota: Se puede recibir con RTL-SDR + SDRangel
    • ALICANTE ALT 113.80 MHz
    • CALLES CLS 117.55 MHz
    • PALMA MALLORCA MJV 113.30 MHz
    • VALENCIA VLC 116.10 MHz
    • REUS RES 114.20 MHz
    • POLLENSA POS 116.40 MHz
    • MENORCA MHN 112.60 MHz
    • ...
  • ATIS  (Automatic Terminal Information Services) en la banda de VHF en AM en inglés. Nota: Se puede recibir con RTL-SDR + SDRangel / SDR++, algunas frecuencias de España
    • Cuatro Vientos 128 225
    • Madrid 118,250 MHz
    • El Prat 118,650 MHz
    • Ibiza 119,800 MHz
    • Alicante 120, 075 MHz
    • Valencia 121,075 MHz ("This is ATIS Valencia information")
    • Girona 128,750 MHz
    • Menorca 129,150 MHz
  • Banda L  / Aero-I SATCOM 1525-1660.5MHz 

Aire-Tierra

Bidireccionales
  • VDL2  VDLM2
  • HF-DL  High Frequency Data Link  es un ACRAS en HF (De  3MHz a  21MHz) hay 17 estaciones terrestres, la mas cercana a la peninsula la de las Islas Canarias y la de irlanda . Transmissions on HF are in USB on a sub carrier of 1440 Hz with a symbol speed of 1800 baud. Modulation is 2-PSK, 4-PSK or 8-PSK with effective bit rates of 300, 600, 1200 or 1800 bits/sec. incluye los siguientes mensajes
    • ACARS 
    • AOC 
    • CPDLC (Controller-Pilot Data Link Communications) 
    • ADS-C (Automatic Dependent Surveillance - Contract).


  • Comunicaciones de voz. Nota: Se puede recibir con RTL-SDR + SDRangel / SDR++
    • VHF  
      • 118-136,975 MHz en  AM
      • 240-260 MHz en AM
Antenas, transceivers y equipos en una aeronave Fuente: ICAO


Referencias

Comentarios

Publicar un comentario

Entradas populares de este blog

SDR - Software Defined Radio - IIIb: Receptores RSP o MSI (MSI3001: MSI2500 + MSI001)

Imagen
Los receptores SDR del tipo RSP (por la denominación de los modelos originales) o MSI  por el empleo de los circuitos integrados MSI2500 (procesador de señal) y MSI001 (sintonizador) son menos populares que los basados en los receptores RTL-SDR (RD828D/R860/R820T2 y RTL2832U) . Sin embargo presentan varias características que los hacen muy atractivos: Trabajan a partir de los  1-10 kHz de forma nativa, los RTL-SDR lo hacen a partir de los 300 - 500 kHz y además hasta los 20-30 MHz de forma directa (canal Q). En algunos modelos disponen de entradas diferenciadas de RF según la banda de frecuencia a sintonizar (1, 2, 3 ó 5) con conmutación interna automatica o externa manual. Disponen de un ancho de banda de IF de hasta 10 MHz (Los RTL-SDR hasta los 2,4 MHz) Digitaliza las señales con hasta 14b  (Los RTL-SDR hasta 12b) Por contra presentan dos inconvenientes: Menor software disponible (SDRuno / SDRConnect y SDRAngel) Mayor precio de los modelos originales  MSI (SDRPlay) en comparación c
Leer más

Ayudas a la navegación aerea: NDB, VOR, ILS y ATIS

Imagen
NDB El NDB (Non-Directional Beacon) o baliza no direccional es un sistema de radiofaro en el cual el equipo de tierra emite una señal de radio omnidireccional (en todas direcciones) de frecuencia fija, las frecuencias asignadas al NDB están comprendidas entre 190 y 1750Khz.    Los NDB transmiten en AM (Portadora y doble banda lateral) como todas las comunicaciones aéreas, y incluye un código de la estación codificado en alfabeto MORSE.   Cuando un receptor dotado de goniómetro sintoniza un radiofaro NDB es capaz conocer la dirección y el sentido en el que se encuentra, si sintoniza dos o mas la posición exacta, y de forma derivada la velocidad y otras variables.   Desde Valencia con   SDRuno  (BW:1500 kHz Decimation:32),  RSP1 y YouLoop 6m se reciben los siguientes radiofaros aéreos:       340 kHz PND  356 kHz SGO  (... --. ---)Tipo: NDB Localización: Valencia (Sagunto)  S= -102 dBm SN= 10 dB 362 kHz EBT  (. -... -) Tipo: NDB Localización: Valencia (Betera) S= -109 dBm SN= --   380
Leer más

Por una montaña más segura

Imagen
Tenemos una falsa seguridad en  los  teléfonos móviles. Quién haya salido con alguna frecuencia a la montaña o al campo abierto sabe que fuera de los núcleos urbanos no hay datos, y cuando uno se adentra un poco en el campo o en la montaña deja de haber cobertura y está aislado del mundo, lo que popularmente se conoce como "estar vendido". Las bandas de telefonía móvil van de los 800 a los 3.500 MHz que trabajan bien en entornos urbanos pues se reflejan con facilidad (rebotan) pero que difícilmente pueden propagarse en caso de obstáculos como montañas, por lo que puede asimilarse a un alcance visual. Sin cobertura de ninguna compañía de telefonía no se puede llamar al 112, y por tanto no es posible pedir ayuda. Esta serie de entradas sobre radiocomunicación y seguridad en la montaña intentan informar de los sistemas actuales y analizar su funcionamiento y posibles alternativas en aras de que si desgraciadamente se produce una emergencia que pueda informarse de ella para su r
Leer más